最近几年的公论环境中，女司机冉冉成为了一个被标签化的明锐词，惟有交通事故中出现女司机的身影，时常就会被公论从驾驶习气到安全封锁再到应变智力等全主见的吐槽一遍，何况时常会最终得出女司机智力差的论断。这虽然是个固化的知道，而且频频出现的吐槽其实偶合诠释了一个意旨，参与到说念路交通中的女性驾驶员照旧越来越多，女性司天真作一个举座受到的慈祥度也越来越高。

这个趋势对车企而言，便是商机。

女司机的崛起

最近不错明显感受到的一个变化便是，原来尽心全意针对男性需求的汽车市集上，已而多出了不少取悦女性的居品和营销行径。飞奔最近两年在华销量的直线飙升，新车型的表里瞎想收拢了国内女性耗尽者就被以为是一个很要害的原因。此外，跟着国内新动力车耗尽的兴起，中国品牌故意针对女性耗尽者的汽车营销也越来越多，不少车企齐推出了主打女性车主的居品。北汽新动力也曾把LITE的续航升级版包装为女性街潮大包包、欧拉R1曾打造过女神版块、最近泰半年实火的宏光MINIEV，其客户组成中女性也照旧是耗尽主体。一些品牌致使作念的更绝，在举座品牌调性上齐有了统统转向女性耗尽者的趋势，比如说欧拉，咫尺该品牌官网上打出的标语是——更爱女东说念主的汽车品牌，蛮横分明的抒发了我方最新的品牌态度。

宏光MINIEV，图片开首：上汽通用五菱官网

发生以上转机的意旨其实不复杂，从根柢上说便是当新的市集需求出面前，厂商确定会去满足。尤其是在当前市集竞争日益尖锐化的布景下，能够再开垦出一个新的后劲市集，这么的契机并未几。

即便你亦然也曾吐槽过女司机的一员，但不得不承认的事实是，期间确切变了，这些年伴跟着女性社会地位和经济地位的不停普及，她们早就照旧成为中国耗尽市集的主力军。少见据清晰，在2019年的时候，女性耗尽对经济增长的孝敬率就达到了66%以上，近75%的中国度庭耗尽有贪图齐由女性主导。而家庭耗尽中，房产除外汽车居品无疑是最要害的大量耗尽品，换言之，连年来的家庭汽车耗尽中，女性其实照旧处于主导地位。

事实上，不包括家庭购车中由女性主导、以家庭男性成员登记购买的汽车数目，单纯的女性耗尽者自行负责的购车比例，咫尺也照旧占到国内购车东说念主群的1/3以上。从国内女性驾驶员的数目占比上看，也基本与此比例相当。公安部公布的数据清晰，2020年国内汽车驾驶东说念主数达4.18亿，其中女性驾驶东说念主数为1.48亿，占比32.5%。

如何谄媚女司机的偏好？

很明显，国内的女性汽车耗尽市集照旧觉悟，连接冷落女性的话，车企会错失费事的市集契机。不外，看到女性汽车耗尽市集的弘大后劲是一趟事儿，能否收拢契机是另一趟事儿。这时候，商讨女性的汽车耗尽偏好，就成了必修课。

中国汽车通顺协会此前作念过访谒，在促使女性耗尽者最终决定购买原因中，外不雅为首要身分，其次是同意性和口碑，品牌则排在了第五位。和耗尽化妆品、一稔等居品时主要追求品牌不同，女性在耗尽汽车居品时，对品牌的慈祥度相对较低，对中国车企而言这明显是个利好音问。额外是新晋崛起的电动车品牌和居品，在谄媚女性耗尽者的时候，反而不需要过分摊心品牌力的强弱。表面上看，具备高颜值、高品性特质的电动车，同期淌若还能够兼顾到家庭用车的同意性，对女性耗尽者而言便是一款好车，就具备成为爆款的潜质。

以新晋的神车宏光 MINIEV为例，2020年7月宏光MINIEV精良投放市集，8月之后就一直是国内新动力车市集上的月度销量冠军，2020年全年售车跨越10万辆。最新的销量数据清晰，2021年2月宏光 MINIEV 售出1.73万辆，本年前两个月的销量照旧跨越5万辆，号称是当前国内新动力车市集上最风景的一款居品。

上汽通用五菱公布的另一份数据清晰，当前宏光 MINIEV 的女性车主占比跨越 60%，90后用户占比达到 72%，年青女生照旧成为宏光MINIEV 的主要用户群体。为什么会如斯受女性耗尽者接待？超低的售价除外，上汽通用五菱官方追想的原因中，高颜值被放在了第一位，双门瞎想的车身工致又不失机尚，对女性耗尽者而言照实很有冲击力。再加上好开好停的特质，有用地处分了“出行难、泊车难”等当前国内大中城市说念路交通中多半存在的困扰，让出行更浅陋的宏光MINIEV，算是凭借一己之力带火了国内袖珍电动车市集。而且很明显，宏光MINIEV的贪心明显不啻于当前的市集收获。据悉宏光MINIEV马卡龙新车行将上市，新款车型会采取愈加“跳脱”的车身配色——白桃粉、牛油果绿、柠檬黄等，对女性耗尽者偏好的谄媚愈加跃然纸上。从咫尺女性耗尽者给出的反馈看也蛮横常正向的，预定业务上线后，5天期间里宏光MINIEV马卡龙的订单量就冲突了2.3万辆。不出偶而的话，宏光MINIEV这款小车之后应该还会带来更大的市集惊喜。

宏光MINIEV马卡龙，图片开首：上汽通用官网

五菱除外，国内另一个照旧尝到聚焦女性耗尽者市集红利的汽车品牌是欧拉，而且与五菱咫尺还停留在单一居品不同，欧拉照旧统共品牌转向了女性市集。上文照旧提到的欧拉 R1(咫尺照旧更名为欧拉黑猫，是欧拉品牌主要的市集担当，2020年12月曾交出过破万的单月销量)，在2019年照旧开动重心慈祥女性耗尽者，尔后推出的欧拉白猫和欧拉好猫，也齐以女性耗尽者为主要指标用户。在2021年3月20日举办的中国汽车耗尽论坛上，欧拉品牌营销总司理余飞精良晓谕：“欧拉从咫尺开动，便是要作念各人最爱女东说念主的汽车品牌。”

2021年前两个月，欧拉品牌的销量握续破万，其中女性用户占比达到了61%，较之昨年普及了近10个百分点。好猫是欧拉品牌当前的主打车型，守旧的外形瞎想，走轻奢范儿的内饰氛围以及一系列专为处分女性用车痛点的智能确立等，让欧拉的这款最新车型委果圈了不仙女性粉丝。欧拉官方公布的数据清晰，咫尺，欧拉好猫的用户圈层中女性占比照旧接近70%。 “她经济”期间，女性用户比任何一个期间的女性齐有着更热烈的自我抒发期许，但愿通过耗尽来界说和抒发自我。按照官方说法，欧拉推出好猫车型，其实便是要谄媚以上女性用户的需求。

欧拉好猫

虽然，单仅仅商讨在居品上如何谄媚女性耗尽者确定还不够，在品牌营销致使是销售不雅念上，车企也要作念出改换。一个粗陋的例子，当女性耗尽者参加4S店之后，销售员的话术淌若照旧一成不变的先容发动机性能、变速箱本领等，确定就不会额外讨喜。愈加有针对性的聊智能化确立、个性化瞎想、给家庭生涯带来的便利等，可能会更有用。

中国汽车通顺协会公布过一个数字，237万，这是2020年中国女性网约车司机在滴滴平台上取得了收入。这个数字自己其实并不算额外夸张，但以驾驶为劳动的限度出现越来越多的女性身影，却不错很好的反应出女性司机群体正在不停壮大的事实。“女东说念主能顶半边天”，在汽车耗尽限度，也的确到了需要重心为女性斟酌的期间。跟着车企研发出更多针对女性耗尽群体需求的居品，开垦出谄媚女性的汽车后市集和邻近产业，概况确切能够迎来一个新的蓝海市集。